هوشمندی ایستگاه آخر مدیریت حمل ونقل بار اصفهان
تاریخ انتشار: ۸ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۱۸۷۸۵
تین نیوز
طرح محدوده زمانی مکانی (LEZ) مشخص می کند وسایل نقلیه در چه زمان یا مکانی در کدام محدوده شهر امکان تردد دارد؛ این طرح کمک می کند آلایندگی شهر کاهش یابد و شهروندان به طورمشخص نسبت به زمان و مکان خاک برداری، ساختمان سازی و دیگر موارد تردد خودروهای سنگین اطلاع داشته باشند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، با توسعه روزافزون شهرها، تردد خودروهای سبک و سنگین در شهر افزایش یافت، در این بین یکی از مؤلفه های مهم و حیاتی در کلان شهرها، مدیریت حمل ونقل بار درون شهری است، از این رو در راستای مدیریت تردد خودروهای سنگین، سازمان مدیریت حمل ونقل بار سال ۱۳۹۳ در شهرداری اصفهان ایجاد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
این سازمان که جوان ترین سازمان شهرداری اصفهان است، وظایف مختلفی بر عهده دارد که از جمله آن ها می توان به برنامه ریزی جهت هماهنگی بار درون شهری و برون شهری، اعمال مدیریت و نظارت بر امور توقف گاه ها، باراندازها و پایانه ها، ساماندهیی حمل ونقل بار درون شهر و تهیه و تدوین نرخ نامه حمل ونقل بار طبق ضوابط و دستورالعمل های مربوطه اشاره کرد.
سازمان مدیریت حمل ونقل بار و کالای درون شهری شهرداری اصفهان تلاش خود را در راستای ساماندهی و بهبود وضعیت حمل ونقل کالا و بار در شهر از طریق مطالعه، برنامه ریزی، آموزش، نظارت، هماهنگی و مدیریت در حمل ونقل کالا و بار جهت جابه جایی ایمن، مناسب و سریع طبق تعاریف قانونی به کار بسته است و اقدامات ضروری در راستای کاهش تقاضای سفر با استفاده از توانمندی دولت الکترونیک و سامانه های هوشمند را در دستور کار دارد.
LEZ؛ گامی به سوی هوشمندسازی ناوگان بار اصفهانطرح اجرای محدوده زمانی مکانی (LEZ مشخص می کند وسایل نقلیه در چه زمان و مکانی در کدام محدوده شهر امکان تردد دارد. بعضی از خودروهای ناوگان حمل ونقل سنگین در ساعات پرتردد در مرکز شهر در حال عبور هستند که علاوه بر ایجاد آلایندگی و مباحث ایمنی موجب ایجاد تصادفاتی در ناوگان حمل بار می شود و طبق آمار خسارت های سنگینی به بار می آورد .
این طرح کمک می کند آلایندگی شهر کاهش یابد و شهروندان به طور مشخص نسبت به زمان و مکان خاک برداری، ساختمان سازی و دیگر موارد تردد خودروهای سنگین اطلاع داشته باشند، همچنین مشخص می کند خودروهای باری شامل وانت بار با تناژ کمتر از سه تن تا خودروهای بالاتر از ۱۰ تن، در چه محدوده زمانی و مکانی مجوز تردد در سطح شهر را دارد، لذا عبور و مرور این وسایل توسط دوربین های کنترلی نظارت تصویری شهرداری اصفهان کنترل می شود.
همچنین سامانه ای به طور بین بخشی با همکاری سازمان مدیریت حمل ونقل بار شهرداری اصفهان، سازمان فاوا، مرکز کنترل ترافیک، پلیس راهور و دو شرکت دیگر از طریق انتقال دیتا و کنترل آن اقدام به ثبت پلاک خودرو می کند و مجوز تردد، معاینه فنی، پروانه اشتغال راننده و پروانه فعالیت راننده بررسی می شود.
احداث معاینه فنی موتورسیکلت در «زینبیه» و «شفق»با توجه به اینکه هر دستگاه موتورسیکلت چهارزمانه، به اندازه چهار خودروی سواری دودزایی و آلایندگی دارد و به صورت ذرات معلق در هوا خودنمایی می کند، لذا پرداختن به موضوع راه اندازی مراکز معاینه فنی موتورسیکلت یکی از مهم ترین موضوعات کنترل کیفیت هوا است، بر این اساس مراجع قضائی تکلیف قانونی را به عهده شهرداری اصفهان گذاشتند و شهرداری مکلف به راه اندازی مراکز معاینه فنی موتورسیکلت شد.
از این رو یک مرکز معاینه فنی خودروهای سبک و موتورسیکلت در زینبیه (محدوده منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان) با مشارکت انجمن حمایت از خانواده زندانیان اصفهان، در حال احداث است؛ همچنین مرکز معاینه فنی موتورسیکلت شفق در محدوده منطقه ۱۳ شهرداری اصفهان آماده بهره برداری است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: وسایل نقلیه تین بار درون شهری دوربین سازمان مدیریت حمل ونقل بار پلیس راهور خودرو معاینه فنی موتورسیکلت موتورسیکلت معاینه فنی خودروهای سبک ناوگان حمل و نقل معاینه فنی خودرو حمل و نقل بار آلایندگی حمل و نقل بار درون شهری معاینه فنی موتورسیکلت مدیریت حمل ونقل بار شهرداری اصفهان تردد خودروهای درون شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۱۸۷۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
لزوم شکلگیری دبیرخانه دائمی رویداد حملونقل دانشبنیان/ برگزاری رهآورد فناورانه
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به برنامههای آینده و نیازمندیهای نمایشگاه حملونقل گفت: نیاز به شکلگیری دبیرخانه دائمی رویداد برای رصد دائم شرکتها، بررسی نیازهای باقیمانده و ارائه آنها به شرکتهای دانشبنیان و برنامهریزی مناسب برای برای برگزاری رویداد وجود دارد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، حسین حقشناس امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حملونقل شهرداریهای کشور و پلیس راهور اظهار کرد: دومین رویداد ملی حملونقل دانشگاه را با حمایت قسمتهای مختلف از جمله دانشگاه صنعتی اصفهان، شهرداری اصفهان، مجمع کلانشهرها و بهطور ویژه مشهد، پلیسراهور، شهرک علمی و تحقیاتی و سازمان راهداری و حملونقل جادهای برگزار میکنیم.
وی افزود: این رویداد در ابتدای این دوره مدیریت شهری با تفاهمنامه سهجانبه میان وزارت کشور، معاونت ریاست جمهوری و شهرداری اصفهان منعقد شد که در آنجا با معرفی شهرداری اصفهان بهعنوان پایلوت حوزه حملونقل آغاز شد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با بیان اینکه محورهای همکاری مشخص شده بود که در آن شهرداری نیازهای فناورانه را مطرح میکرد، ادامه داد: وزارت کشور نیازها را با نیازهای ملی و شهرهای دیگر تطبیق میداد، معاونت ریاست جمهوری نیز شرکتهای دانشبنیان را معرفی و حمایت مالی و مشترک با شهرداری انجام میدادند تا طرحها به نیازهای شهر کمک کند.
حقشناس با بیان اینکه نخستین نمایشگاه حملونقل دانشبنیان سال گذشته با هدف اینکه محصولاتی که خروجی این تفاهمنامه بود را به سایر شهرها ارائه دهیم، گفت: محل برگزاری را دانشگاه صنعتی در نظر گرفتیم به دلیل وسعتی که در محل شهرک علمی تحقیقاتی وجود دارد و همکاری که دانشگاه در برگزاری این رویداد داشت.
وی با اشاره به ویژگیهای خاص این رویداد تصریح کرد: ویژگی نخستین رویداد بازدیدکنندگان متخصص آن بودند و نحوه اطلاعرسانی بیشتر از طریق سازمان ها انجام گرفت.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به دستاوردهای نخستین رویداد حملونقل خاطرنشان کرد: ارتباطگیری با مسئولان دولتی، انعقاد تفاهمنامه، ارتباط موثر با مشتریان و مسئولان و تجربه برای شرکتهای دانشبنیان از جمله این دستاوردها بود که بر اساس آن دومین رویداد را با ویژگیهای متفاوتی برگزار میکنیم.
حقشناس با اشاره به ویژگیهای دومین رویداد حملونقل دانشبنیان افزود: در این دوره به حضور معاونان شهرداریها اکتفا نکردیم، مدیران سازمانهای مرتبط و متخصصان را دعوت کردیم، حضور موثر سازمان راهداری، مشارکت کلانشهرها، حضور شرکتهای بزرگ و تخصصی حملونقل، مشارکت شهرک علمی تحقیقاتی، برگزاری رهآورد فناورانه حملونقل که ۱۴ شرکت به رقابت میپردازند، همچنین تشکیل کمیتههای تخصصی حملونقل مسافر، حملونقل با و حملونقل ریلی و برگزاری کارگاههای آموزشی از جمله ویژگیهای این نمایشگاه است.
وی با اشاره به شرکت های حاضر در نمایشگاه، گفت: حوزههای مربوط به حملونقل بار شهرداری، قسمت تولید محصول شرکت مترو، شهرداری مشهد در قسمتی به عنوان مهندسی معکوس قطعات مترو، شرکت ترابر انرژی که زیرمجموعه حملونقل سنگین پالایشگاه است، شرکت هسا، شرکتهای زیرمجموعه شهرک علمی تحقیقاتی، شرکت دیدهبان آسمان، سازمان راهداری و حملونقل جادهای، شرکتهای فعال در زمینه دوچرخه و متروی برقی و ویلچر برقی، مپنا، شرکت فرودگاهها و شرکت دکا در زمینه مدیریت بار از جمله این شرکتها هستند.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به برنامههای آینده و نیازمندیهای نمایشگاه حملونقل تصریح کرد: نیاز به شکلگیری دبیرخانه دائمی رویداد برای رصد دائم شرکتها، بررسی نیازهای باقیمانده و ارائه آنها به شرکتهای دانشبنیان و برنامهریزی مناسب برای برای برگزاری رویداد وجود دارد.
حقشناس با اشاره به همکاریهای فناورانه مشترک شهرداریها و پلیس راهور خاطرنشان کرد: فرایند ثبت تخلفات هوشمند و ارسال جریمه، سامانههای ثبت تخلف هوشمند و ازسال جریمه، تحلیل دادههای تصادفات و دسترسی به کروکیهای هوشمند، سامانه مرصاد برای تحلیل مکانی و زمانی دادههای تصادف و نقاط حادثهخیز، مجوز تردد و تحلیل تصادفات وسایل جدید مانند اسکوتر و پاکرو، صدور ملاک ناوگان حملو نقل همگانی دیزلی و برقی، آموزش موثر رانندگان پایه ۱ و پایه ۲ با شبیهسازی، آموزش فرهنگ ترافیک، ایمنسازی تردد موتور سیکلت و عابران پیاده و روشنایی معابر و اطلاعرسانی از جمله این همکاریها است.
کد خبر 749652